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fous le premier de ces noms, dans le second volume du Cabinet de Phyfique de M. Sigaud de la Ford, Ouvrage important que l'on vient de réimprimer dans ce moment, avec des changemens & des augmentations confidérables, chez Gueffier, Imprimeur-Libraire. De tous les anémofcopes, le plus exact eft fans contredit celui dont je viens de parler, auffi eft-il le plus généralement employé ; il y a cependant deux inconvénients à l'établir fur le haut d'un bâtiment, & à transporter fa marche dans un appartement; l'un, eft qu'il fait un bruit continuel; l'autre, eft que la verge de fer peut fervir de conducteur au feu du tonnerre, fi la foudre tombe fur la girouette.

On trouvé, dans les Franfactions Philofophiques, la defcription d'un anémomètre, qui confifte en une plaque mobile fur le limbe gradué d'un quart-de-cercle; le vent est suppofé fouffler perpendiculairement contre cette plaque mobile, & fa force eft indiquée par le nombre de degrés qu'il lui fait parcourir.

M. Bouguer, dans fon Traité du Navire, propofe un inftrument très-fimple & trèscommode pour mefurer l'effort du vent. Cet anémomètre doit être fait d'un morceau de carton de 3 pouces quarrés de furface, ou bien d'un morceau de toile de voile, renfermé dans

un chaffis très-léger & ayant la même furface; on applique ce plan, perpendiculairement, à l'extrémité d'une verge qui entre, par fon autré extrémité, dans un tuyau qui fert de manche à l'instrument; c'eft par ce tuyau qu'on le tient lorfqu'on préfente fa furface au vent. L'impul fion, felon qu'elle eft plus ou moins forte, fait entrer plus ou moins la verge dans le tuyau ; elle y preffe un reffort à boudin qui y est renfermé; &, comme la verge eft graduée, elle marque, par fon enfoncement, la force du vent; car les degrés répondent à autant de poids connus, que l'on a placés fucceffivement fur le plan en le tenant horizontalement, afin de déterminer la réfiftance du reffort pour les différens points d'enfoncemens.

M. d'Ons-en-Bray a donné, dans les Mé moires de l'Académie Royale des Sciences de 1734, la defcription d'un anémomètre, qu'il prétend marquer de lui-même fur un papier, non-feulement les vents différens qui ont foufflé pendant vingt-quatre heures, avec les heures auxquelles ils ont commencé & ceffé de régner, mais encore les viteffes & les forces de ces vents. Il feroit à defirer que cet inftrument fit connoître la force abfolue & non la force relative des vents; mais il ne tient compte que des degrés d'augmentation ou de diminu

tion qui furviennent à la viteffe de chaque vent. M. Savérien, ayant fenti combien il feroit important, pour la théorie des moulins, de connoître la viteffe abfolue de l'air en mouvement, a imaginé un autre. inftrument, qu'il décrit, fous le nom de barozanème, dans fa nouvelle Théorie de la manoeuvre des Vaiffeaux: cet inftrument nous paroît devoir remplir parfaitement l'indication de fon Auteur.

Du Baromètre.

Un inftrument qui fert à connoître les plus légeres variations qui arrivent dans la pefanteur abfolue de l'atmosphère, ainsi que dans le reffort de cette maffe fluide; à prédire, lorfqu'il est bien obfervé, les changemens de tems, avis fi important pour le Cultivateur & pour le Voyageur; à mefurer l'élévation des montagnes, la profondeur des fouterrains, la pente des rivieres, l'élévation des tours; à donner, par des obfervations faites à des hauteurs três différentes, les loix de la condenfation de l'air; à juger du vide, dans les expériences de la machine pneumatique; un instrument qui réunit autant d'avantages différens doit fixer l'attention du Physicien & de l'homme du monde : cet inftrument fi utile eft le baromètre.

On appelle ainfi un tube de 30 pouces environ de hauteur, vide d'air & fcellé par une extrémité, qui contient une colonne de mercure, dont le poids fait équilibre avec celui = de l'atmosphère, & qui, par-là, fert à mefurer le poids actuel de l'air, ou, ce qui revient au même, fon reffort, car l'un eft invariablement réglé par l'autre. Si ce tube, rempli de mercure, eft plongé dans un réfervoir également plein de mercure, tel que le tube de Toricelli, c'est un baromètre fimple, qui, de l'aveu de tous les Phyficiens, eft plus parfait qu'aucun de ceux qu'on a imaginés depuis l'époque de fa découverte, qu'on attribue à Otto-Guerick. Il fut en effet le premier qui s'apperçut que le mercure varioit en hauteur dans le tube de Toricelli; que la colonne de ce fluide y prenoit quelquefois plus, quelquefois moins de longueur, & que ces variations annonçoient affez communément celles de l'atmosphère; que le tems devenoit beau & ferein lorsque la colonne de mercure étoit plus longue, aulieu qu'il furvenoit de la pluie ou du mauvais tems, lorfque cette colonne perdoit de fa longueur. Otto-Guerick regarda donc dès-lors le tube de Toricelli comme un inftrument.qui devoit indiquer les changemens de tems; mais l'ufage & Texpérience ont fait connoître qu'il y avoit

certaines précautions à apporter dans fa conftruction, précautions effentielles à fa perfection, recommandées en dernier lieu par M. de Luc, dans fon grand Ouvrage fur les modifications de l'atmosphère; précautions enfin, que négligent affez fouvent ceux qui les vendent au Public. Les défauts d'un baromètre fimple peuvent venir du mercure qui le remplit, du tuyau qui le contient, ou de la maniere dont il a été chargé. Le tube ne doit avoir aucune félure qui puiffe donner entrée à l'air, aucune afpérité intérieure qui puiffe gêner le mouvement du mercure; il faut auffi qu'il foit bien ;. nettoyé en dedans avec de l'efprit-de-vin rectifié & un piston de peau, pour détacher l'air qui adhere aux parois du verre; il doit être féché devant le feu & échauffé, avant d'y introduire le mercure; le calibre ou le diamètre du tube n'est pas non plus indifférent; les tubes les plus gros font préférables, parce que la colonne de mercure, y étant plus forte, à moins de frottement contre les parois du tube, ce qui rend fa marche plus aifée dans les variations de l'air; un tube de 2 lignes & demi de diamètre reniplit cette indication. Une autre attention qu'il faut avoir, c'eft de laiffer toujours deux pouces de tube libre au-deffus de la colonne de mercure; car, fi la furface

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