Krackeel. Il portoit 26. canons, quelques pierriers,& des vivres pour 2.20. hommes, 8. Zélande, du port de 6oo. tonneaux, dont le Commis fe nommoit Jean Obe laar de Flandres, & le Maître Guillaume Jacobfz d'Armuide. Il portoit 20. cănons & 8. pierriers, avec des vivres pour 140. hommes. 9. Le yacht le Faucon, du port de 200. tonneaux, dont le Commis fe nommoit Hans van Houten, & le Maître Corneille Adriaanfz. Il portoit 1 5.canons, & 6. pierriers, avec des vivres pour 96. hommes. 10. Rotterdam du port de 1000. tonneaux,dont le Commis fe nommoit Adam Claafz van Driel, & le Maître Jean Cornelifz de With. Il portoit 22. canons & 8. pierriers, avec des vivres pour 21 o. hom mes. 11. Le yach le Griffon, du port de 200. tonneaux, dont le Commis fe nommoit Nicolas Puyes, & le Maître Corneille Cornelifz Thert. Il portoit 12. piéces de canon, & 7. pierriers avec des vivres pour 60. hommes. 12. Delft, du port de 1ooo. tonneaux, dont le Commis fe nommoit Jacques van Groenwegen, & le Maître Simon Martenfz de Rotterdam. Il portoit 26. piéde canon, & o. pierriers, avec des vi vres pour 210. hommes. 13. Hoorn, port de 700 tonneaux, dont le Commis fe nommoit Pierre Gerritfz Bourgogne, & le Maître Martin Janiz Kloot. Il portoit 22. piéces de canon, & cinq pierriers, avec des vivres pour 140. hommes. Ainfitoute la flote étoit montée de 18.. à 19. cens hommes, de douze piéces de canon de fonte, de 26 3. canons de fer, & de 102. pierriers, faifant en tout 377. piéces de canon, avec des munitions de boulets, de poudre, de méche, &c. & dess vivres pour trois ans. Cet armement coûttoit deux milli ns fept cens quatre-vingtsfeize mille deux cens trente-trois livres. Le Confeil de l'Amiral devoit être com pofé du Vice-amiral comme Préfident, de Jean de Molre Commis du vaiffeau les Pro vinces-Unies, Corneille Leenertíz Krackeel, Maître du Middelbourg, de Jaques Obelaar, Commis du vaiffeau Zélande, Jaques van Groenewegen, Broenewegen, Commis du Delft, Simon Janfz Hoen, Maître du vaiffeau Hollande, Jaques de Bitter, Commis du même vaifleau, d'Adam Claafz van Driel, Commis du Rotterdam, Pierre Gerritfz, Maître de l'Amfterdam, Pierre Hertfing Commis du même vaiffeau, Pierre Gerritfz Bourgogne, Commis du Hoor & Cornelle Cornelifz Thert, Maître du yacht le Griffon. Outre ce Confeil ordinaire, il y avoit encore un Confeil de Guerre, pour les affaires criminelles. Il y avoit même dans chaque vaiffeau un Confeil particulier,qui étoit compofé du premier Commis, du Maître, Sous-commis, du Pilote, du Contre-maître, & du Commandant des foldats. Chacun de ces Confeils avoit fon acte de Commiffion & fes Inftruc tions aufquelles il devoit fe conformer. Pendant que tous les vaiffeaux étoient enfemble à la rade de l'Ile du Mai, on ouvrit, felon les ordres qu'on en avoit, une Inftruction fecréte, où l'on ne trou va que des avis pour paffer promtement la Ligne; pour tâcher de doubler le cap de Bonne-efpérance dans le 14. de Janvier ; & en cas qu'on s'écartât, pour s'a❤ tendre les uns les autres, pendant 15. jours, dans la baie de Verhagen, ou dans celle de Saint Auguftin, qui eft par les 38. degrés, fous le Tropique du Capri corne. Après avoir lû cette Inftruction, il fut réfolu, à la pluralité des voix, qu'on tâcheroit de paffer la Ligne, & que pour cet effet, on feroit le Sud-fud-eft, & le Sud-eft-quart-au-fud, le vent› étant alors Nord-eft ; & en conféquence l'Ami ral aiant tiré la nuit le coup de partance, on remit à la voile.. Le 21. nous tombâmes dans le calme, ainfi qu'il arrive quand on aproche de la Ligne, & nous eûmes en même tems plufieurs travades. Le 8. de Mars, nous trou vâmes par les 41. minutes de latitude Sud, fi-bien que nous avions paffé fous la Ligne pendant la nuit. Nous prîmes alors nôtre Cours au Sud-eft-quart-de-fud. Il eft difficile, quand on eft fous la Ligne de prendre hauteur à l'astrolabe, ou à l'arbalête, parce qu'on a le Soleil ou tout-à-fait ou prefque perpendiculairement fur la tête, quand il eft fur le zénith favoir le 22. de Mars. Dans ce tems-là on eft obligé de fe régler par la Croifade du pole Antarctique. Le 23. par la hauteur des 2. degrés 2.8. minutes, on pêcha tant de bonites qu'il y en eût quelquefois fufifamment pour donner à manger à tous les équipages. C'eftun poiffon plus gros qu'une alofe, & il peut fournir à manger à 8. ou 10. pera fonnes. Son goût aproche de celui du ma quereau. Nous pêchâmes encore des Derades, qui font de la groffeur du faumon," à peu-près du goût de l'alofe, & dont la fubftance eft fort blanche. On prit auffi des hydres, ou ferpens d'eau, de 4. à 5. piés de long. On les regarde comme les loups de la mer, & il fut fait défenfe aux équipages de fe baigner, parce qu'on eft fouvent furpris par ces hydres, qui ont tant de force, & mordent fi ferré, que quand ils faififfent un bras, ou une jámbs, ils entraînent auffi-tôt l'homme au fond de l'eau. Ils ont la gueule grande & les dents aiguës. On les prend avec un gros hameçon, ou crochet, de l'épaiffeur d'un doigt, où l'on met un morceau de chair. Il y a toûjours devant leur gueule, ou fous. leur corps, de petits poiffons qui nagent, & quis font de la groffeur des harangs; mais ils ont des raies noires. On les nomme Pilotes. Ils vont fucer l'apas, avant que l'hydre y touche, & quand il les voit faire fans qu'il leur en arrive de mal, il y va auffi, & s'accroche en voulant avaler le morceau. Il y eut une partie de nos gens qui n'en voulurent pas manger. Les autres en mangérent & les trouvérent fort bons. On leur ouvroit le ventre, & on leur étoit les entrailles qu'on jettoit à la mer, où les autres ferpens les dévoroient, tant ils font voraces. Nous vîmes encore une multitude de poiffons volans, qui voloient contre les voiles, & tomboient dans les vaiffeaux. Els font de la groffeur & du goût d'un gros éperlan roti fur le gril. Les bonites &les dorades qui nagent fort vite, leur |