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SECTION VI.

Du rapport des differentes viteffes d'un Vaiffeau, fuivant les differentes routes qu'il parcourt, & les fituations de la voile & de la ligne du vent.

68. Que les viteffes font en raison sous-doublée, réciproques des diagonales BO, ou des réfiftances

moyennes.

41.

69. Calcul des vitesses, en supposant la plus grande de 1000. 42. 70. La route, la dérive, & la fituation de la voile reftant la même, fi la ligne ou le rumb de vent vient à changer les viteffes du Vaiffeau feront dans la raifon fimple des finus d'incidence du vent fur les

voiles. 43. 71. Que tout reftant de même que dans l'article précedent, fi la viteffe du vent augmente ou diminuë, les viteffes du Vaiffeau feront dans la raifon fimple de celle du vent. 72. Raifon des viteffes d'un même Vaiffeau, dont on change la fituation de la voile. La même.. 73. Raifon des viteffes, lorfque l'angle de la quille

44.

de la voile changent avec la vitesse du vent. La même.

La même..

74. Raifon des viteffes, lorfque la ligne du vent & sa viteffe changent. 75. Raifon des viteffes du Vaiffeau, lorsque l'angle

de la quille & de la voile, la ligne & la viteffe du

52.

86. Comment la vitesse ou le fillage imprime fur le Gouvernail une force capable de faire virer le VaifJeau promptement. 87. Détermination de l'angle le plus avantageux que le Gouvernail doit faire avec la ligne de la route, où le fillage du Vaiffeau pour virer le plus promptement qu'il eft poffible.

53.

88. La même détermination en y comprenant la déri

ve.

SECTION VIII.

De la Rame.

54.

89. Des examens qu'on doit faire fur la rame. 56. 90. Déterminer la force qui fait avancer une Galere réfultante de celle des rameurs. La même.

91. Rapport de ces deux forces.

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57.

92. Application la plus avantageuse de la rame. 58. 93. Il faut déterminer le centre ou le point moyen des forces de plufieurs rameurs appliqués à une feule

rame.

SECTION IX.

94. Conftruction des Tables.

95. Calculs des quantités de la dérive.

59.

60.

La même.

96. Conftruction des Tables pour la pratique de la ma

nœuvre.

61.

97. Des premieres connoiffances necessaires à la prati

que

62.

de la manœuvre. 98. De la neceffité des Tables pour la prati

R

que.

La même.

99. Qu'on ne peut ferrer le vent que jusques à un

53.

certain point. 100. De la plus grande dérive d'un Vaiffeau.

La même.

101. Deffaut confiderable qui arrive fouvent dans la

pratique.

64.

102. Des erreurs caufées par les courans & les ma

rées.

PROBLEME I.

65.

103. La direction de la route étant avec celle du rumb ou de la ligne du vent, trouver l'angle des voi

les avec la quille, & la dérive.

65.

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La même.

66.

La même.

II.

107. Déterminer les rapports des viteffes du Vaiffeau, des trois Exemples précedens.

PROBLEME III.

67.

108. Déterminer les rapports entre les viteffes d'un Vaiffeau dans les differentes routes, & les differens angles d'incidence du vent fur les voi

les.

1

68.

109. Pratique pour trouver les viteffes rélatives du

vent fur les voiles.

69.

PROBLEME IV.

110. Trouver les rapports entre les viteffes refpecti

ves du vent.

III. Demonftration.

112. Exemple.

PLOBLEME V.

70.

La même.

113. Connoiffant le rapport entre les vitesses d'un vent, déterminer ceux des viteffes d'un Vaiffeau dans fes differentes routes, fes differens angles d'incidence du vent fur les voiles.

71.

114. Que ce Probleme eft le plus utile de toute la ma

nœuvre.

115. Exemple du cinquiéme Probleme.

116. Autre Exemple.

La même.

72.

117. Remarques fur les formes des Vaiffeaux, & fur les caufes qui les rendent bon ou mauvais voiliers.

PROBLEME V I.

73.

118. Comparaison des viteffes de deux Vaiffeaux dans tous les cas, d'égalité ou d'inegalité, des angles des voiles de la quille, de ceux d'incidence du vent fur les voiles, & des viteffes relatives du vent.

119. Exemple fur le premier cas. 120. Exemple fur le fecond cas. 121. Exemple fur le troifiéme cas. 122. Exemple fur le quatrième cas.

74.

75.

76.

La même.

77.

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