Panama au Nord, d'où vient que la navigation qui fe fait du Nord au fud-Eft fort dif ficile jufqu'au Port de Payta qui eft a 5, degrez & demy de latitude meridionale à la cofte du Perou; Et depuis le Port de Payta beaucoup plus jufqu'à celuy de callao de Lima duquel Port de Payta jufqu'à la coste de Guatemala les vents du côté du Nord & les brices regnent depuis Avril jufqu'en Octobre, & le refte de l'année ceux du fudEft & de l'Eft quelques fois. Quoyque Pier re de Siria raporte, en fon Art de Naviga tion chap. 10. fol. 34. qu'à la cofte de Panama le reflux eft fi grand qu'il fort laiffant la plage feche dans l'efpace de deux lieües. Et fi cela a efté anciennement; a prefent le reflux ne découvre plus qu'une demie lieue de terre de la côte ou le flux entre fort avec le courant, allant par la côte de la partie du fud de ce golfe, le reflux fortant à celle du Nord jufques à l'Ile de coba depuis la quelle la moitié des courans va au long de la cofte Riche jufques à la caldera, & l'autre a l'Occident; C'eft pourquoy les Navigateurs qui en faifant leurs routes vers la cofte dn, Peron s'aprochent à la terre de la cofte du Nord du golfe de Panama, demeu rent beaucoup plus à ce voyage, ainfi pour le faire plus a propos, il faut fortir de

Panama par le milieu de Golfe où le cou rant aide jufqu'au cap des courans depuis lequel il faut s'éloigner de la cofte de la Gorgone & del Amortaxado jufqu'au passage de la Ligne Equinoctiale; attendu que prés la terre le courant va extremement fort vers la Gorgone & le Golfe de Panama, les vents eftans plus favorables dehors & les courans moins violens quoy que toûjours à l'Oueft par la hauteur, de cette ma niere chacun pourra fuivre plûtôt fon voya ge jufqu'à Guayaquil & ledit Port de Payta depuis lequel vers le fud,il n'y a pas de vents de côté du Nord (Brices ny autres) en tou te l'année que celuy du fud & rarement le vent du fud. Eft qui eft toûjours dangereux, & fi peu fubfiftant qu'il ne dure au plus que

trois heures.

mer,

De tous les courans & marées de cette je pouray dire auffi que depuis que j'ay eu écrit & donné à l'impreffion cet ouvrage à Madrid cour d'Espagne l'année 1688. j'ay retourné aux Indes Occidentales, & parcouru tous ces Royaumes depuis 1692. jul qu'en 1701. que je me fuis rendu en Europe je diray donc par une nouvelle experience que j'ay eu de la mer du fud depuis 1696. jufqu'en 1699. Et par les Relations de Jean Fernandez fameux Pilotę Portugais & d'un

autre Marin, aufquels j'ay parlé des coftes de Nicaragua & de la mer du fud, & qui ayans efte pris tous deux par les forbans, furent deftinez a fervir pendant plus de 3. années & demies à la navigation de ces Pirateries contre les Efpagnols depuis l'année 1681., lefquels Pilotes & Matelots eftans perfonnes de probité & bons Navigateurs m'ont affuré que depuis le Port d'Acapulco jusqu'à celuy de la Nativité, le courant des eaux va vers l'Occidents Qu'ayant fait le tour de l'ile de Californie avec les fufdits Forbans qui voulurent la reconnoître toute, remarquerent que le courant des eaux va entre cette lfle & la terre ferme au fud & que la partie plus étroite de ce detroit ou paffage eft de la diftance de s. lieües de la terre ferme à l'Ile par la partie du Nord des deux Terres où le courant des eaux eft tres-grand, quelques fois pour aller au de troit d'Anian & d'autres vers l'Ouest.

Et auffi de la navigation qui fe fait d'A capulco pour les philipines, fibien qu'il y a beaucoup de Pilotes qui ont crû que cette route étoit de plus de 2400. lienës Efpagnolles depuis Acapulco jusqu'à manila, il eft toutes fois certain que fuivant cette Parale-le la diftance n'eft pas tout a fait de 2000. licues, & un peu plus en revenant. Ex ca

M

cote que les Navigateurs faffent un demy Cercle allant à lá tête du Japon pour fuivre le long des coftes Artiques jufqu'à la hauteur de 38. & 40. degrez pour aller à la cofte du Nord de Californie & d' celle defcendre au Port d'Acapulco Nonobftant quoy toutes ces longues navigations proviennent de ce que les courans & les vents font toujours contraires puifque le Port de Manila le trouvant a 14. degrez & demie de Latitude Septentrionale, & Acapulco à 19. de la même ; Il eft certain qu'encores que les Navigateurs aillent plus à la Hauteur pour retourner à la Nouvelle- Espagne, la distance de manila à Acapulco n'est pas plus grande qu'en allant puifqu'à Acapulco la longitude eft de 170. degrez & à manila de 150. (felon la fupputation des nouvelles Cartes Efpagnoles de cette mer) les 120. degrez qu'il y a de diftance d'un Port a un autre par le Meridien de 270, & fa Pararele, elles ne font pas encore les deux mille lieues de droite route en allant ; Et en revenant elle et plus mediocre au fujet de ce que la diftance par le cofté du Nord & aufdites hauteurs ces degrez comprennent moins de latitu

de chacun.

C'est pourquoy fi les Navires qui vont

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des les Philipines au Port d'Acapulco par ladite Route; de fi grande hauteur & contrarieté des courans & vents, font obligéz de demeurer fouvent cinq à fix mois dans chaque voyage. Il feroit tres à propos de changer de Roure, & fortir du Bouqueron de Manila vers le Sud Eft, pour aller à la hauteur de quatre à cinq degrez de latitude du cofté du Sud de l'E quateur, à trouver les vents generaux qui regnent entre le Tropique du Capricorne & l'Equinoctial; Car fi l'on faifoit ce voyage par cette Route, fuivant celuy d'Al baro de mendana & Jean Fernandez Gal lego en 1568. il eft certain qu'il feroit beaucoup plus affeure & plus court pour les Vaideaux des Philipines, & encore qu'i ceux fuffent reconnoître les lles de Salomon jusques à celles qui font plus au Sud & à l'Orient, il eft évident qu'ayant plus de huit cent lieues de ces Ifles Orientales (à la Latitude de quinze degrez) à la Cofte du Perou, les Navires des Philipines pourroient reconnoître le Port de Payta, y prenant les rafraich flemens neceffaires, pour enfuite paffer au Port d'A capulco, & faire le voyage de Manila à Acapulco en trois ou quatre mois au plus, car le courant qui du Golfe de la Gorgone