La theorie de la manoeuvre des vaisseaux, reduite en pratique, ou les principes et les regles pour naviguer le plus avantageusement qu'il est possibleChez Claude Jombert, 1731 - 119 páginas |
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... minutes , lequel étant retranché de 55. degrez , on aura l'angle le plns avan- tageux de la voile & de la quille de 19. degrez 35. mi- nutes ; & dans le fecond cas on trouvera l'angle de la ligne du vent & de la voile de 70. degrez 26 ...
... minutes , lequel étant retranché de 55. degrez , on aura l'angle le plns avan- tageux de la voile & de la quille de 19. degrez 35. mi- nutes ; & dans le fecond cas on trouvera l'angle de la ligne du vent & de la voile de 70. degrez 26 ...
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... minutes . 34. Laiffant maintenant la quille dans cette fitua- tion la plus avantageuse pour gagner au vent , fi l'on veut avoir celle de la voile pour avoir en même temps les deux fituations les plus avantageufes tant de la quille que ...
... minutes . 34. Laiffant maintenant la quille dans cette fitua- tion la plus avantageuse pour gagner au vent , fi l'on veut avoir celle de la voile pour avoir en même temps les deux fituations les plus avantageufes tant de la quille que ...
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... minutes , ce qui eft fuffifant pour la pratique . Cette Table a beaucoup d'autres ufages que nous n'expliquerons pas ici , pour ne point fortir de notre fujet . Voici la méthode dont nous nous fom- mes fervis pour la dreffer . 1o . Nous ...
... minutes , ce qui eft fuffifant pour la pratique . Cette Table a beaucoup d'autres ufages que nous n'expliquerons pas ici , pour ne point fortir de notre fujet . Voici la méthode dont nous nous fom- mes fervis pour la dreffer . 1o . Nous ...
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... minutes . 58. Les coupes horisontales d'un Vaiffeau étant FIG . 17 compofées de deux fegmens de cercle MAH , Ma H ; pour déterminer les fituations de la voile , fuivant les differentes routes & dérive : Je commence par le cas le plus ...
... minutes . 58. Les coupes horisontales d'un Vaiffeau étant FIG . 17 compofées de deux fegmens de cercle MAH , Ma H ; pour déterminer les fituations de la voile , fuivant les differentes routes & dérive : Je commence par le cas le plus ...
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... minutes , dont le complement ou l'an- gle LBD de la voile & de la ligne de la route fera de 26.28 . & par conféquent l'angle M B D de la quille . & de la voile de 21 ° . 28 . 62. Il est évident que l'angle M B L augmentent , les arcs MN ...
... minutes , dont le complement ou l'an- gle LBD de la voile & de la ligne de la route fera de 26.28 . & par conféquent l'angle M B D de la quille . & de la voile de 21 ° . 28 . 62. Il est évident que l'angle M B L augmentent , les arcs MN ...
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La theorie de la manoeuvre des vaisseaux, reduite en pratique, ou les ... Henri Pitot Vista completa - 1731 |
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Términos y frases comunes
abfoluë du vent Angle curviligne Angle le Angle angles d'incidence angles des voiles arcs auffi avantageufe compofée confiderer connoître d'incidence du vent Degrès Derive diminuë direction divifé égale eſt feau fegmens fendre l'eau fera fillage du Vaiffeau finus d'incidence finus total fituation fluide foit fomme force laterale force mouvante force totale fuivant fuppofé fur les voiles furface des voiles gagne au vent gouvernail l'angle d'incidence l'angle des voiles l'arc l'eau fur l'expreffion l'impulfion laterale parallele laterales perpendiculaires lieuës par heure ligne du vent logarithme Minut pieds par feconde plan reduit plufieurs pouffé premier Vaiffeau premiere Probleme produit prouë quille racine des voiles rapport réfiftance refpective du vent réſiſtance reſpective du vent rumb de vent Table teffes troifiéme trouve à fendre Vaif Vaiffeau feront Vaiſſeau vent arriere vent de bouline vent fur vent largue vernail viteffe du Vaiffeau viteffe refpective viteffes du vent Voi-Derive ΙΟ